Устройство управления насосами НАПОР 3.1М
Официальное название изделия:
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ НАСОСАМИ "НАПОР-3.1М"
Тип документа:
Паспорт

[ Рекламный лист], [Скачать документ (файл pdf/doc/zip)]

Оглавление:
1. НАЗНАЧЕНИЕ УСТРОЙСТВА
2. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ УУВ
3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ УУВ
4. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
5. УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ И ПУСКОНАЛАДКЕ
6. ПОРЯДОК РАБОТЫ
7. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6. ПОРЯДОК РАБОТЫ

6.1. УУН рассчитан на длительную непрерывную эксплуатацию в автоматическом режиме и при выполнении следующих условий:

      1) двигатель исправен и механическая нагрузка на его валу не превышает заданной величины;

      2) исправна пусковая аппаратура (магнитный пускатель и силовой расцепитель);

      3) асимметрия фазных напряжений питающей сети не превышает (25...35)%;

      4) сопротивление изоляции обмоток двигателя погружного насоса превышает величину (360...500) кОм;

      5) датчик "сухого хода" (если таковой имеется) погружен в воду,

не требует вмешательства обслуживающего персонала в процесс его работы.

6.2. В случае аварийного отключения двигателя УУН необходимо:

      1) выяснить причину, по которой произошло отключения двигателя:

            - свечение светодиода "АВАРИЯ-ТОК" означает, что отключение двигателя произошло по причине токовой перегрузки;

            - свечение светодиода "АВАРИЯ-ФАЗА" означает, что отключение двигателя произошло по причине значительной асимметрии фазных напряжений или обрыве одной из фаз питающей сети;

            - свечение светодиода "АВАРИЯ-ИЗОЛЯЦИЯ" означает, что включение двигателя заблокировано по причине уменьшения сопротивления обмоток двигателя до величины (360...500) кОм.

            - свечение светодиода "АВАРИЯ-СУХОЙ ХОД" означает, что отключение двигателя произошло по причине опускания уровня воды в скважине (водоеме) ниже уровня установки датчика "сухого хода".

      2) кратковременно нажать кнопку "СБРОС АВАРИИ".

Если при этом УУН снова отключает двигатель, то необходимо выявить и устранить причину аварийного отключения двигателя.

Типичные причины аварийного отключения двигателя:

      1) возрастание механической нагрузки на валу двигателя при технологических перегрузках или заклинивании исполнительных механизмов;

      2) нарушение ("подгорание") контактов пускателя и/или силового расцепителя;

      3) временное пропадание или значительное уменьшение напряжения одной из фаз питающей сети;

      4) нарушение изоляции обмотки двигателя погружного насоса или изоляции шин его питания.